Встречаются ситуации, когда машина дергается при нажатии на педаль газа, причем эта проблема касается как карбюраторных, так и инжекторных автомобилей. Причин этому может быть несколько.
Необходимо вовремя выявить конкретную причину происходящего и устранить ее. В противном случае могут возникать неприятные последствия, такие как повышение расхода топлива, закопченность свечей зажигания.
В самом плачевном случае автомобиль может попасть в аварию, что несет риск не только для транспорта, но и для людей, находящихся внутри.
Машина дергается при нажатии на педаль газа: причины
Проблема может наблюдаться по нескольким причинам.
Сюда можно отнести:
- неисправность мембраны ускорителя в карбюраторе;
- забит канал ускорителя в карбюраторе;
- низкий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора;
- забит топливный фильтр;
- переломлен или перегнут шланг подачи топлива;
- закоптился, запылился электронный датчик расхода воздуха (ДМРВ);
- засорен воздушный фильтр;
- засорены топливные форсунки;
- отказ одной или более свечей зажигания при наборе оборотов;
- неисправность топливного насоса;
- неисправность одной или более электронной катушки зажигания;
- неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания;
- неисправность в крышке трамблера (прерывателя-распределителя зажигания);
- неисправность в роторе (бегунке);
- проблема с бронепроводами.
Для выявления любой из этих проблем следует обратиться в автосервис, так как при отсутствии необходимых знаний и умений невозможно правильно определить неисправность и устранить ее.
Специалисты проводят диагностику с применением специального оборудования и производят ремонт нужными инструментами.
При нажатии на газ машина дергается: устранение причин
- Если неисправна мембрана ускорителя в карбюраторе, то ее необходимо заменить. Она продается как отдельно, так и в ремкомплекте.
Заменяется эта деталь следующим образом: выворачивается крышка мембраны ускорителя, вытаскивается мембрана, на ее место ставится новая, после чего производится сборка в обратном порядке.
- Если забит канал ускорителя, то рекомендуется тонкой проволокой прочистить носик.
Нагнетательный клапан, который находится в корпусе распылителя, нужно промыть ацетоном, после чего продуть сжатым воздухом.
- Если наблюдается низкий уровень топлива в поплавковой камере, то его необходимо отрегулировать в соответствии с моделью и маркой транспорта.
Для каждого автомобиля существуют отдельные показатели заводского уровня топлива.
Нужно при снятой крышке карбюратора отгибать или подгибать язычок на рычаге поплавков. В это время необходимо периодически подкачивать топливо в поплавковую камеру.
Расстояние от верхней части каждого поплавка до картонной прокладки крышки карбюратора должно соответствовать заводским параметрам.
- При проблеме с топливным фильтром его следует поменять.
Топливный фильтр тонкой очистки может находиться в разных местах в зависимости от марки и модели автомобиля: в подкапотном пространстве, под задним сиденьем автомобиля, под автомобилем на днище.
От расположения и от метода крепления зависят особенности процесса замены фильтра. Эта деталь может крепиться на резьбовых соединениях, на резиновых шлангах с хомутами, на пластиковых быстросъемах.
В зависимости от обстоятельств применяются подходящие инструменты. Действовать следует в соответствии с инструкцией по ремонту конкретного автомобиля.
- Если перегнут шланг либо трубка подачи топлива, то его необходимо освободить, устранив причину.
Проблема может возникнуть в ходе замены топливного фильтра или какого-то другого ремонта, если топливный шланг целенаправленно был отведен в сторону или загнут, но по завершению работы он не был возвращен назад.
Также возможна ситуация, когда при езде по бездорожью, при наезде на препятствия повредилась, сплющилась, переломилась топливная трубка. В таком случае ее следует заменить.
- В случае обнаружения закопчения или запыления датчика масляного расхода воздуха, его следует очистить.
Для этого датчик извлекается из корпуса и промывается либо мягкой кисточкой при помощи бензина или ацетона, либо специальной жидкостью в баллонах, которая предназначена для очистки воздушных систем.
- При засорении воздушного фильтра следует его заменить.
Перед установкой нового фильтра необходимо влажной тряпочкой очистить его корпус от пыли и грязи. Для лучшего эффекта можно продуть сжатым воздухом корпус и каналы.
- При засорении топливных форсунок следует их промыть на оборудовании в автосервисе с использованием специально предназначенной для этого жидкости.
В некоторых случаях может потребоваться замена неисправной форсунки на новую.
- Если при нажатии на педаль газа машина тупит, потом резко дергается, и выявлен отказ одной или более свечей зажигания, то необходимо заменить эти детали, желательно все разом.
Делается это согласно инструкции к конкретному автомобилю.
- При неисправности топливного насоса последовательность ремонтных действий зависит от его типа.
Если он электрический, то его следует заменить, так как он не подлежит ремонту. А если насос механический и разборный, то необходимо его снять и заменить мембрану.
- При выявлении неисправности катушки зажигания ее следует заменить, так как ремонту она не подлежит.
- Если проблема кроется в вакуумном регуляторе опережения зажигания, то причин этому может быть две.
Первая заключается в неисправности шланга, подходящего к нему. Он может быть поврежден. В таком случае шланг следует заменить.
Вторая причина – это повреждение мембраны в вакуумном регуляторе. В подобном ситуации замене подлежит сам вакуумный регулятор опережения зажигания.
Предварительно нужно проверить его на наличие неисправности следующим образом: снять второй конец шланга, подведенного к карбюратору, и присосать его к языку. Если он присосался, то мембрана не повреждена.
- При обнаружении проблемы в крышке прерывателя-распределителя зажигания (трамблера) следует зачистить наждачной бумагой латунные контакты от окисления белого или зеленого цвета.
Также нужно заменить центральный проводник на пружинке, состоящий из графита, так называемый «уголек».
- При выявлении неисправности бегунка и выгорании сопротивления его необходимо заменить.
Часто на этой детали можно заметить микротрещины или следы черного цвета, и это явно говорит о необходимости замены.
- Если причина скрыта в бронепроводах, то их следует заменить.
К основным неисправностям проводов можно отнести разрыв электрической цепи и утечку тока.
При нажатии на педаль газа машина тупит, потом резко дергается: что делать, чтобы избежать такой ситуации
Чтобы избежать вышеперечисленных проблем, следует своевременно проводить диагностику и замену тех или иных деталей по необходимости. Или очистку.
Также важно следить за качеством топлива, покупать качественные запчасти. Производить замену износившихся частей желательно в специализированном автосервисе.
